【环球时报-环球网报说念 记者陈子帅】好意思国政府4月9日设定的90天“平等关税”脱期期行将到期，据好意思联社此前报说念，好意思国总统特朗普表示，他不测再延伸“关税暂停期”，在左近临了期限7月9日前，好意思国政府将发函见知接洽国度和地区：除非与好意思国终了契约，不然交易处分步调将见效。
限制7月1日，除与英国终了一项有限契约外，好意思国与主要交易伙伴王人尚未终了契约。好意思国与各方的交易谈判主要“卡”在哪？在临了一周“踩点”终了契约的出息怎样样？《环球时报》记者逐个清点。
欧盟：或将同好意思终了“和轻视契约”
据彭博社7月1日报说念，知情东说念主士披露，欧盟快意与好意思国终了一项交易安排，承诺好意思方对大部分欧盟出口商品征收10%的合股关税，但但愿好意思方在制药、乙醇、半导体和商用飞机等关节限度实行更低税率。
报说念称，欧盟还在鼓动好意思方通过设定配额或赐与豁免，以本色性裁汰对欧盟汽车及零部件25%的关税，以及对钢铁和铝50%的高关税。欧盟委员会合计，天然合座安排略偏向好意思国，但仍在可承袭界限内。
音讯东说念主士称，鄙人周谈判截止日前，两边面对四种可能效果：终了一项虽分散等但可承袭的契约；终了一项欧盟难以承袭的好意思方决议；延伸谈判期限；或特朗普政府退出谈判并加征关税。如出现临了一种情况，欧盟可能将聘请全面反制步调。
另据路透社报说念，欧盟交易专员塞夫科维奇本周将与好意思邦交易代表格里尔和商务部长卢特尼克举行会谈。他表示，欧盟已收到好意思方提交的首份契约草案，谈判已从交换意见阶段插足草拟文本阶段，“这是一个积极信号”。
北京异邦语大学区域与公共经管高级酌量院讲授崔洪建对《环球时报》记者表示，西洋交易谈判的一大挑战在于，两边在一些限度的竞争较为是非，如特朗普十分喜爱的汽车产业，西洋同质竞争度很高。
他分析合计，欧盟的一大谈判策略是通过“主动退步”终了与好意思国的和解，如欧盟建议可加大对好意思投资、购买更多好意思国家具，但限制现在，好意思国尚未足够“买账”。他合计，欧洲在经贸、动力、安全等限度对好意思国的依赖进一步强化了好意思国对欧的施压策略。好意思国合计，欧盟在谈判中能打的“牌”未几，就算在经贸方面无法终了契约，好意思国也可在其他限度抑止欧盟退步。
另据《纽约时报》6月30日报说念，经由数月拉锯，两边可能在将来两周内终了一项无法足够满足任何一方办法的初步契约，但其内容“很难被视为简直的契约”。与此同期，谈判离散的可能性依然存在。
日韩：汽车关税是中枢，各方王人不肯退步
媒体公开报说念夸耀，汽车关税是日好意思交易谈判的中枢议题。6月29日，好意思国总统特朗普在承袭采访时表示，日本的汽车交易不公正，表示不会在向入口车加征25%关税的问题上作念出退步。分析合计，这夸耀出汽车关税问题让日好意思谈判发扬难受。
另据法国海外播送电台报说念称，现时日本汽车对好意思出口正在遭遇重创。日好意思依然举行了七轮关税谈判，但好意思方并不承袭日方裁汰税率要求。
“日好意思王人特殊敬重各自汽车出口的竞争力，两边王人不肯退步。”中国当代海外关系酌量院酌量员刘军红对《环球时报》表示，为争取好意思国下调汽车关税，日本在每一轮谈判中王人拿出了“替代决议”，如在高端半导体出产、汽船和飞机制造、稀土本领上与好意思国张开合作。
他合计，只消汽车关税能降到较低水平（2.5%或零关税），好意思国建议的险些所有条目，日本似乎王人快意照单全收。然则，好意思国在汽车问题上的态度也十分顽强，坚捏淌若好意思国汽车弗成出口到日本，那么关税问题就“免谈”。
刘军红表示，在汽车问题上的分散不处理，日好意思就很难终了交易契约。“关于日底本说，政府是在替产业界进行谈判。是以，接下来要看日本汽车产业界是否会向好意思国‘松口’。”
汽车关税通常是韩好意思谈判的焦点。新加坡《伙同早报》分析合计，韩国事汽车、半导体和电板的主要制造中心，韩国现在国内花消疲软，若好意思国落实25%平等关税，例必将进一步削弱韩国经济。
另据香港《大公报》报说念，4月韩国汽车出口总和较旧年同期下落3.8%，其中对好意思国出口额下落19.6%。不外，韩国总统李在明5月18日在竞选时表示，莫得必要急于与好意思国终了交易契约，强调谈判时必须将韩国的利益放在首位。
上海对外经贸大学朝鲜半岛酌量中心主任詹德斌告诉《环球时报》记者，韩国不急于谈成契约。“过早谈成偶而有平允。韩国但愿不雅望日本、欧盟等竞争敌手与好意思国的谈判发扬。”另一方面，李在明政府刚上台，内阁尚未到位，也可能以此为由要求好意思国“脱期时候”。
他合计，韩国的办法是回到韩好意思摆脱交易协定（FTA），即两边王人实施零关税，这极少好意思国很难承袭。此外，韩国但愿关税归关税，但好意思国或在寻求一揽子谈判，把驻军用度问题也纳入谈判议题。
东盟：不雅望谐和，宽阔个异国度对好意思捐躯地区利益
凭证《伙同早报》此前报说念，在好意思国“关税大棒”的要挟下，越南、印尼、泰国、菲律宾和马来西亚王人表示愿作念出调整，同好意思国谈判或合作，以幸免昂贵关税。《环球时报》记者饶恕到，此前好意思国曾向越南等国度施压，要求其在出产才能减少使用中国原材料和本领。
广西民族大学东盟学院副院长葛红亮告诉《环球时报》记者，在供应链安全等问题上，好意思国已屡次向东盟施压，要求其在中好意思间选边站队。尽管东友邦家多数积极表态愿同好意思国谈判，但所谓“平等关税”险阻交易步骤已是东友邦家共鸣。
据越通社报说念，东盟正在用一种“搀和式样”豪迈好意思国要挟：一方面保捏区内合作合股，另一方面为各成员国与好意思国进行无邪谈判创造条目，以保险各自为益。
葛红亮合计，在对好意思谈判中，东南亚国度可能不会“出面”，而更多聘请不雅望姿态。与此同期，东盟里面也在加强谐和，宽阔个异国度捐躯地区利益。
印度：国内身分与地缘身分增多谈判难度
据澳大利亚播送公司7月1日报说念，印度与好意思国的交易谈判在汽车零部件、钢铁及农家具等议题上堕入僵局。印度驻华盛顿的交易官员表示，印方快意延伸谈判时候，但两边在中枢问题上仍存在分散，主要集结在印度是否削弱对乳成品、杏仁、大豆等农家具的保护步调，以及好意思方是否承诺下调对印度钢铁和汽车零部件的关税。
好意思国政事新闻网站《Politico》征引知情东说念主士的话称，华盛顿与新德里正在鼓动一项初步交易契约，瞻望更全面的契约有望在本年秋季晚些时候终了。然则，由于好意思方坚捏要求“大开印度商场”，并试图将交易谈判与地区复杂的地缘政事问题系结，莫迪政府在国内鼓动这一契约的难度显耀飞腾。
《Politico》分析指出，好意思国在谈判中聘请了“只消大棒、莫得胡萝卜”的策略，这使得即即是对好意思友好的异邦政府，也难以与其终了契约。他们缅念念，这类契约在国内可能被视为“政事自裁”，即便白宫施加了再大的经济压力，也难以篡改这一畏俱。
复旦大学南亚酌量中心副酌量员谢超在承袭《环球时报》采访时表示，特朗普政府对印度征收26%的平等关税，起原被印方视为有意信号，印度一度但愿成为首个与好意思终了交易契约的国度。然则，谈判发扬远不如预期。尤其在英国起初与好意思终了契约后，印度对“起初终了”已不再执着。
他合计，现在，印好意思在汽车零部件、钢铁和农家具等关节限度分散明显，而这些限度凯旋关系到莫迪政府的产业策略和其在农村地区的选票基础，印度在谈判中的和解空间极为有限。
他表示，此外，印好意思谈判发扬也受到地缘政事身分插手。新一轮印巴破裂后，好意思国再行加强与巴基斯坦战役，巴军方高层访好意思被视为关系纵容的要紧记号。印度对巴好意思互动的不悦加重了好意思印之间的酬酢摩擦，也进一步增多了交易谈判的难度。
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包袱裁剪：何俊熹